WWW.KN.LIB-I.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Различные ресурсы
 


«Инструкция по настройке бортовых контроллеров Locarus 702R/S/X и Locarus Drive Содержание Динамический поток данных (DDF)©. 3 Основные настройки прибора. ...»

ООО «Локарус» www.locarus.ru

Инструкция по настройке бортовых

контроллеров Locarus 702R/S/X и

Locarus Drive

Содержание

Динамический поток данных (DDF)©. 3

Основные настройки прибора. Программа U_Config. 4

Настройка для датчика, работающего по протоколу MODBUS. 14

Особенность настройки приборов серии Locarus 702 S/R. 15 Настройка записи сообщений из CAN-шины. 16 Доп. возможности входов. Шина 1-Wire. Идентификация водителя. Датчик температуры. 19 Автоматическая работа прибора. События. Фотофиксация. 24 Настройка спутникивого модема Iridium 26 Особенности настройки «пенала» для тахографа - Locarus Drive. 29 Обновление внутреннего ПО («прошивки») бортовых контроллеров. 31 Приложение А. Примеры настройки прибора и программы Locarus Informer. 34

1. Тревожная кнопка + импульсный датчик расхода топлива 34

2. Напряжение основного и дополнительного (аккумулятор) питания. 35

3. Датчик уровня топлива (цифровой). 37

4. CAN датчик уровня топлива. 39

5. Идентификация водителей, оборудования. Постановка на охрану. 40 Приложение Б. Автоматическая настройка прибора.Типовые профили. 43 Приложение В. Список SMS команд. 44 стр 2 из 47 WWW.LOCARUS.RU Динамический поток данных (DDF)©.

Это новый протокол, разработанный компанией ООО «Локарус», призванный снизить размер передаваемых данных и, как следствие, увеличить оперативность, снизить расходы. Характерной особенностью нового протокола является отсутствие избыточности данных на всех уровнях - от интернет протокола до выходного формата.

Протокол DDF обеспечивает необходимый уровень безопасности, постоянно информируя диспетчера о состоянии прибора. Он требует от прибора комплексной поэтапной настройки, помимо этого сам прибор имеет набор входов для подключения датчиков, которые могут работать в различных режимах и нуждаются в настройке. В рамках протокола нет привычного понимания фиксированнный вход - физическому входу прибора назначается логический канал, по которому передаются данные в диспетчерские программы. Согласно протоколу DDF записываются и передаются только изменяющиеся данные, причем можно задавать на какое минимальное значение должны измениться параметры для их записи. Также можно указать верхнююю и нижнюю границу диапазона значений, в пределах которого будет вестись запись. Для обеспечения надежности, независимо от того изменились данные или нет, по истечении максимального интервала времени, заданного для каждого параметра произойдет запись состояния всех входов.

стр 3 из 47 Основные настройки прибора. Программа U_Config.

Все необходимые программы для настройки, диагностики и обновления внутреннего ПО бортовых контроллеров можно скачать с официального сайта ООО «Локарус» в разделе «Поддержка».

Для настройки прибора используется программа «конфигуратор» (U_Config или U_Service). Разберем работу с программой и ее интерфейс на конкретном примере.

Если прибор подключен корректно и установлен драйвер в системе, то в окне программы отобразится информация по прибору: тип, номер и настройки.

Можно выбрать уже готовые профили настроек прибора. Для этого в области профилей нажмите «чтение», выберите интересующий файл профиля (описание профиля в соответствующем текстовом файле, а также в «приложении») и сохраните его в прибор. После этого прибор уже готов к монтажу и работе.

Далее предлагается более детальное описание интерфейса программы для тонкой настройки прибора.





–  –  –

зоны, то следует включить параметр «тихоходное транспортное средство», т.к. небольшие перемещения могут восприниматься как погрешность и будут отфильтрованы приемником.

В качестве датчика движения в бортовом контроллере используется акселерометр, который следит за изменением положения транспорта в пространстве,как в горизонтальной плоскости так и при наклонах. В условиях плохой видимости небосвода на остановках может возникать эффект «звездочки» трек в виде ломанных линий, соединяющих точки вокруг истинного местоположения транспорта. Для устранения этого эффекта настройте чувствительность датчика движения следующим образом: при малогабаритных размерах транспортного средства, в связи с небольшими вибрациями, следует указать высокую чувствительность датчика, при больших размерах транспорта, из-за больших вибраций возникающих внутри, указывается низкая чувствительность, чтобы исключить некорректную работу датчика, в общем случае указывается средняя чувствительность.

–  –  –

стр 9 из 47 * в скобках [] написано максимальное число символов для ввода в текущее поле К дискретным входам прибора можно подключать различные типы оборудования для решения определенных задач: датчики расхода топлива, концевые выключатели и т.д. Исходя из этого выбирается режим работы входа: С-счетчик, В - кнопка, F - частотомер, Т - таймер. Далее устанавливается соответствие между физическим входом (D_IN/номер входа/), к которому подключено оборудование и логическим входом, обрабатываемым программой Locarus Informer* (D/номер/, P/номер/). В окне выбора программа подскажет какие связи уже определены, а какие остались свободны. Следует отметить, что один и тот же вход может одновременно работать в нескольких режимах, но в этом случае нужно задать различные логические входы для каждого режима.

Теперь подробнее про режимы работы.

* и других программах по обработке получаемых данных стр 10 из 47 WWW.LOCARUS.RU (Locarus Visor, Droid Fleet) Режим «счетчик» используется при подключении импульсных датчиков расхода топлива или счетчиков пассажиропотока, когда необходимо суммировать количество сработок/переключений датчиков. Запись в память производится с учетом настроек: границ диапазона (если выбран интервал [0;0] (как в примере), то запись ведется на всем диапазоне значений), минимального изменения величины (в примере выбрано 5, т.е. запись в память произойдет при возникновении 5 и более импульсов)* и временного интервала записи состояния (в примере [5;300] сек., т.е. раньше 5 секунд показания от датчика не будут записываться в память, даже если они достигли значения минимального изменения величины, но запишутся после 300 сек., даже если не достигли этого параметра). Режимы «таймер» и «частотомер» настраиваются аналогичным образом.

Режим «таймер» ведет подсчет суммарной длительности импульсов (впрыска) и используется, когда на вход подключен сигнал с форсунки. «D_IN1 низ» и «D_IN1 выс» - выбираются в зависимости от полярности управляющего импульса, подаваемого на форсунку во время впрыска.

Как правило, форсунка коммутируется на «0», но бывает, и на «+». Соответственно, для первого случая выбираем «низ», для 2-го - «верх». Если полярность неизвестна, то ее можно определить с помощью программы «Inputtester» - на работающем двигателе на ХХ посмотреть на вкладке «физические» значения таймера по разным полярностям. Меньшее значение будет как раз на искомой полярности, так как на ХХ время открытой форсунки меньше времени закрытого состояния.

Режим «частотомер» применяется, например, для определения частоты вращения коленчатого вала двигателя (оборотов двигателя).

Режим «кнопка» фиксирует лишь 2 состояния датчика: либо высокий уровень, либо низкий (вкл/выкл). Для него настраивается только временной интервал записи состояния, причем один для всех датчиков такого типа.

стр 11 из 47 * Значения в программе задаются в условных единицах Аналоговые входы настраиваются по тому же принципу, что и дискретные. И дискретные, и аналоговые входы должны быть назначены логическому входу: параметрическому (P/номер/) или дискретному (D/номер/). Таким образом даже аналоговый вход может работать как дискретный («триггер»), но в этом случае необходимо задать нижний и верхний уровень сигнала сработки датчика. Если фиксируется сработка по напряжению питания, то верхний уровень устанавливается чуть выше половины напряжения питания, нижний - чуть ниже. Во вкладке настройки аналоговых входов также назначаются логические входы и параметры для записи состояния основного (PWR) и дополнительного (ACC) питания прибора. Настоятельно рекомендуется записывать напряжение основного питания прибора (PWR), т.к. это можно использовать для дополнительной фильтрации трека и подсчета моточасов.

Внимание! Все значения задаются не в вольтах, а условных единицах так, как они отображаются в программе Inputtester.

–  –  –

Следует учесть, что стандартом MODBUS предусмотрены только 16-тибитные регистры, старший байт (MSB) всегда передается первым. 32-х битные регистры (как целочисленные /INT32/, так и с плавающей запятой /FLOAT/ ) стандартом не предусмотрены, они реализуются на усмотрение производителя. Подробнее по настройкам смотрите карту регистров MODBUS датчика.

–  –  –

Для подключения к CAN-шине автомобиля лучше использовать бесконтактный считыватель, который позволяет получать данные из шины без нарушения изоляции проводов. Таким образом, считывание сигнала происходит без электрического контакта с проводами, что позволяет избежать проблем с гарантией на автомобиль. Сигнал от считывателя подключается на 1-й (CAN_H) и 2-й (CAN_L) контакты колодки прибора Locarus 702X.

Внимание! Если подключить контроллер напрямую к проводам, то его минусовой провод питания должен быть надежно соединен с массой автомобиля (рекомендуется дублировать массу дополнительным проводом), иначе в шину пойдет 28 вольт, что вызовет ошибки в системе управления двигателем. Никогда не отключайте прибор при включенном зажигании!

В бортовом контроллере Locarus 702X реализована поддержка протокола J1939, основывающегося на стандарте CAN 2.0. Скорость шины, согласно стандарта J1939, фиксирована и составляет 250 кбит/с. Интересующий нас раздел стандарта – J1939-71 (Vehicle Application Layer) Согласно стандарту, обмен ведется посредством сообщений. Сообщение может состоять из одной или нескольких посылок. Каждый тип сообщения имеет определенный идентификатор – PGN. Размер посылки не может превышать 8 байт (интересующие нас посылки всегда 8 байт). Одно сообщение может содержать один или несколько параметров (SPN).

Типы параметров:

• целочисленные (1, 2 или 4 байта);

• дискретные (размерность всегда 2 бита);

• битовое поле.

–  –  –

PGN Тип параметра Start position Length Структура посылки Для целочисленных значений выбираем тип источника “I – Integer”, для битового поля - “B – Bitmap”, для дискретных - “D – Discrete”. В поле “PGN” вбиваем идентификатор нужной посылки, в поля “Start position” и “Length” соответствующие значения с описания посылки (см. стандарт SAE J1939-71-2008.Vehicle application layer).

Конфигурация остальных полей аналогична прежним вкладкам.

–  –  –

Дополнительные функции входов настраиваются во вкладке Доп.вх.

Внимание! Одновременно в приборе можно использовать только одну дополнительную функцию. Для активации выберите нужную функцию и нажмите «Сохранить в прибор». После этого переподключите прибор и приступайте к настройке остальных параметров. Если выбрать доп. функцию 1-Wire, то использование входа D_IN3 становится невозможным.

По шине 1-wire бортовой контроллер Locarus 702X поддерживает работу таких устройств, как:

• постоянная память (идентификатор) iButton (идентификация водителя, оборудования и т.п.);

• датчик температуры DS18S20 (DS1820):

• датчик температуры DS18B20.

Для устройств iButton возможна как сетевая работа, так и простая.

В сетевом режиме на шине может быть несколько устройств. Все новые продукты от Maxim/Dallas поддерживают этот режим. Сторонние устройства могут не поддерживать сетевой режим работы.

Внимание! Считыватели беспроводных карт от IronLogic не могут работать в сетевом режиме. Невозможно их использование вместе с другими устройствами!

стр 19 из 47 1-wire вход может работать в 5-х режимах:

• IBPR – наличие определенного идентификатора на шине, дискретный выход;

• IBLI – запоминание последнего идентификатора iButton, параметрический выход;

• IBLS – состояние сохранения идентификатора режима IBLI, дискретный выход;

• IBID – передача идентификатора iButton. параметрический выход;

• TEMP – передача значения датчика температуры. параметрический выход.

IBPR применяется, когда количество подключаемых к считвывателю «таблеток» невелико, вы заранее записываете идентификатор в настройки прибора, и важно просто знать - подключен он в данный момент к считывателю или нет. В программе Locarus Informer используется как дискретный датчик.

IBLI и IBLS применяются совместно. По параметрическому входу (IBLI) передается последний цифровой идентификатор, который подключался к считывателю. Факт фиксации номера проверяется по состоянию дискретного входа (IBLS). Этот режим подходит при постановке и снятии охраны, когда «таблетка» однократно прикладывается к считывателю и запоминается последний приложеный идентификатор, а факт определения нужно наглядно показывать.

В режиме IBID прибор передает сам идентификатор, который в данный момент приложен к считывателю (находится в зоне действия). Применяется, когда для идентификации водителей (оборудования) используются карты и считыватель предусматривает постоянное нахождение карты в лотке для считывания. Использование IBID возможно только при условии одновременного подключения на шине не более 1-го устройства iButton. При одновременном подключении двух и более идентификаторов вход корректно работать не будет. Т.е. возможна индикация лишь одного типа - оборудование или персональная идентификация (водитель). Использование идентификатора iButton одновременно с датчиками температуры допускается.

Схематически режимы работы показаны на рисунке:

–  –  –

После выбора режима нужно указать конкретное устройство, которое будет в этом режиме работать, а также его сетевой адрес (датчик температуры). Можно выполнить поиск устройств, нажав кнопку

Устройства могут быть следующих типов:

• BT – идентификатор iButton;

• TS – датчик температуры DS18(S)20;

• TP – датчик температуры DS18B20.* В окне также выводится информация: на какой вход устройство уже

–  –  –

Внимание! При подключенных датчиках температуры рекомендуется подать на бортовой контроллер питание. В противном случае показания температуры могут быть не верны.

Оставшиеся поля вводятся аналогично другим датчикам.

Для того, чтобы прибор зафиксировал наличие электронного ключа, он должен находиться в считывателе не менее 2 секунд, в режиме IBLI - 4 секунды. Для удаления из памяти идентификатора в режиме IBLI прикоснитесь любым ключом на такое же время (IBLS переключится в состояние «0»).

Пример настройки прибора и программы можно найти в «приложении».

–  –  –

Даже при отсутствии возможности удаленного управления и связи бортовой контроллер можно запрограммировать на определенные действия при возникновении ключевых событий. Например, прибор может влючить сирену при сработке «сигналки» (дискретного датчика) или отправить SMS ответственному лицу при превышении порогового значения температуры в рефрижераторе.

Окно настройки событий выглядит следующим образом:

–  –  –

стр 24 из 47 WWW.LOCARUS.RU Настройка начинается с выбора варианта реакции прибора на определенное событие. Это может быть передача текстового сообщения на заданный во вкладке GSM номер телефона (SMS), экстренная отправка данных (DATA), получение фотоснимка (IMAGE), изменение состояния управляемого выхода (LEVEL), подача импульса, с заданными характеристиками, на управляемый выход прибора (PULSE).

Далее выбирается инициатор события, т.е. причина, его вызывающая. Это может быть:

1. Сработка дискретного датчика (Скажем, при открытии двери контейнера получить фото открывшего). Это первая пиктограма среди инициаторов, задается номер дискретного датчика, его полярность и длительность сработки датчика (в секундах).

2. Понижение/превышение уровня параметрического датчика (Напряжения, уровня топлива и т.п.).

Необходимо указать номер параметрического входа, граничное значение (в условных единицах, как в InputTester) на входе датчика, понижение/превышение, которого должно вызывать событие, и продолжительность выхода из диапазона в секундах. Не выставляйте небольшие значения длительности, дабы избежать ложных сработок при возможных бросках сигнала.

3. Сработка в определенное время. Задается время, в которое необходимо выполнить какие-либо действия.

4. Периодическая сработка (например, если нужно получать фотографии каждые несколько минут (часов) в определенном временном интервале, скажем - за смену).

Задаем время начала и окончания действия события, а также период - время, через которое произойдет очередное действие (в минутах).

Можно сочетать сразу несколько вариантов реакции на событие, используя различные или одинаковые инициаторы события. Например, если нужно получать снимки с утра - до обеда и после обеда - до конца рабочего дня, тогда добавляется 2 однотипные строчки: первую с интервалом от 8:00 до 12:00,

–  –  –

стр 27 из 47 каждый час с 8:00 до 18:00, и экстренная передача данных, если зажата тревожная кнопка не менее 2 секунд.

В «Управление питанием» нужно поставить соответствующий выход, к которому подключено питание модема. В посылаемых данных по умолчанию передаются текущие время, координаты, состояние устройства и состояние дискретных входов. По желанию, можно добавить в посылку значения параметрических входов. Для этого достаточно флажком отметить номер параметрического входа, в который записываются интересующие данные - уровень топлива, температура, напряжение.

При этом будет меняться размер пакета, посылаемого на сервер, он отображается в правом нижнем углу окна программы. Это позволяет заранее рассчитать расходы на передачу данных одного пакета.

Для лимитирования расходов можно также ограничить число передаваемых модемом пакетов в сутки.

Если спутниковый канал Iridium используется как резервный канал связи, и прибор появляется в зоне действия сетей GSM, то следует включить опцию «Передавать только при недоступности GSM». Следует помнить, что передача данных по спутниковому каналу связи является дорогостоящей и нужно выбирать для передачи только самые важные данные.

При наступлении случая отправки данных по Iridium каналу формируется пакет с текущим состоянием устройства, включая координаты и время. Сформированный пакет передается на спутник.

Переданный пакет приходит на шлюз Iridium, откуда поступает на сервер Locarus. Сервер помечает принятый пакет особым флагом, и отдает его в составе общего потока по прибору Locarus Informer-y.

В LI эта точка восприниается как обычная до тех пор, пока время последних данных, переданных обычным путем, не сравняется с ее временем, после чего она «забывается», и в расчетах не участвует..

стр 28 из 47 WWW.LOCARUS.RU Особенности настройки «пенала» для тахографа - Locarus Drive.

«Пенал» Locarus Drive - это устройство-модуль, который работает в составе тахографа Атол Drive 5 и может получать от него тахографическую информацию, а также считывать и передавать данные с карт водителя, вставленных в тахограф. Для настройки «пенала» используется утилита U_ Service, которая представляет из себя комплексную программу, объединяющую все основные утилиты для работы с приборами производства ООО «Локарус» в едином интерфейсе - U_Config, U_uploader, Inputtester.

Настройка основных функций «пенала» аналогична настройке бортовых контроллеров Locarus, дополнительно настраивается лишь прием и отправка данных от тахографа. Эти параметры задаются во вкладке Tacho. Флажками отмечаются необходимые для передачи параметры и назначаются им логические входы, которые будут указываться в Locarus Informer.

«Скорость» и «Пробег» - это данные о скорости и перемещении транспорта определяемые тахографом.

Если техограф откалиброван, точность этих показаний будет выше чем показания штатного одометра.

Так как «пенал» напрямую не питается от борт. сети транспортного средства, он не может определять её напряжение, в отличие от бортовых контроллеров Locarus, но он может получить эту информацию от тахографа. Для передачи данных о напряжении бортовой сети транспортного средства поставьте соотвествующий флажок.

При выборе параметра «Состояние карт» будет выполняться передача данных об активности и состоянии карт:

- активность водителя (отдых, присутствие водителя,нахождение транспорта в состоянии вождения);

- информация о слоте карты водителя (наличие карты в слоте, авторизована карта или нет, ошибка извлечения карты);

стр 29 из 47

- активность напарника;

- состояние карты напарника.

Флаг «Зажигание» сообщает о включенном или выключенном состоянии двигателя транспортного средства. Флаг «Масса отключена» передает данные о наличии общего заземления транспортного средства по логическому дискретному входу.

Режим СКЗИ - передача данных о состоянии средств криптографической защиты информации : наличие защиты или нет, дата и время активизации защиты, блокировка защиты.

CAN TSO1 – передача 4 младших байтов пакета TCO1 стандарта FMS, содержащие информацию о наличии движения транспортного средства, активности водителя, состоянии карты.

стр 30 из 47 WWW.LOCARUS.RU Обновление внутреннего ПО («прошивки») бортовых контроллеров.

Компания Локарус выпускает обновления микропрограмм для производимого оборудования, добавляя новые функции и совершенствуя имеющиеся. Микропрограммы, которые управляют работой бортовых контроллеров, называются «прошивками», а процесс их обновления - «перепрошивкой».

Внимание! Перед обновлением программного обеспечения прибора, убедитесь, что в этом есть реальная необходимость, проконсультируйтесь с техподдержкой ООО «Локарус» или свяжитесь с ближайшим региональным дилером. В случае обновления загрузчика, сначала обновляется сам загрузчик, а потом основная прошивка, процесс обновления загрузчика идентичен обновлению основной прошивки. После обновления загрузчика не забудьте прошить основную прошивку.

Для обновления основной прошивки можно воспользоваться программой U_Uploader или комплексной утилитой U_Service. Предварительно загрузите с сайта (раздел «Поддержка» - «Прошивки») и распакуйте архив с обновленным файлом прошивки.

Запустите программу U_Uploader и подключите бортовой контроллер к компьютероу с помощью mini USB - кабеля:

–  –  –

стр 32 из 47 WWW.LOCARUS.RU Когда выбран файл для обновления прошивки, путь к нему отобразится в строке окна программы.

Чтобы начать процесс обновления внутреннего программного обеспечения бортового контроллера нажмите на кнопку «Прошить». По окончании перепрошивки прибор автоматически перезагрузится и перейдет в состояние «Работа». В окне информации будет видно, что версия прошивки изменилась.

Внимание! Если после процесса перепрошивки прибор остался в режиме «Загрузчик», значит вы использовали неподходящий для этого типа прибора или версии его загрузчика файл прошивки. Выберите правильный файл прошивки и повторите процесс обновления микропрограммы. При возникновении вопросов или трудностей с обновлением свяжитесь с техподдержкой.

–  –  –

1. Тревожная кнопка + импульсный датчик расхода топлива

1) Настраиваем прибор. Заходим на вкладку «Дискр.».

2) Выбираем тип «В-кнопка», на какой физический вход подключена - D_IN1 (13 контакт) - и закрепляем за ней первый логический дискретный вход.

3) Для импульсного датчика расхода выбираем тип «С-счетчик», который физически подключен на третий дискретный вход - D_ IN3 (16 контакт) - и закрепляем за ним третий логический параметрический вход.

4) Настраиваем программу Locarus Informer. В списке ТС добавляем прибору два соответствующих датчика.

5) Вводим параметры датчиков:

- Для импульсного - число импульсов на литр и номер параметрического входа.

- Для тревожной кнопки - номер логического дискретного входа.

Следует заметить, что:

1. Для 702X датчик замыкается на землю

2. Для 702R/S датчик замыкается на плюс.

стр 34 из 47 WWW.LOCARUS.RU

2. Напряжение основного и дополнительного (аккумулятор) питания.

1) Настраиваем прибор. Заходим во вкладку «Аналог.».

2) Выбираем тип входа «А - Аналоговый вход» для двух строк.

3) В первой строке выбираем в качестве источника PWR - это напряжение основного питания прибора - и назначаем номер логического параметрического входа.

4) Во второй строке - аналогично для дополнительного питания ACC.

стр 35 из 47

5) Настраиваем программу Locarus Informer.

В списке ТС добавляем прибору два аналоговых датчика.

6) Вводим параметры датчиков:

- Номер параметрического входа.

- Калибровка (см.рис).

для PWR:

цифр.сигн. 0 1000 аналоговый уровень 0 35.62 для ACC:

цифр.сигн. 0 1000 аналоговый уровень 0 36.30 Если требуется фильтровать трек (отсеивать точки с заглушённым двигателем) вести подсчёт моточасов по показаниям напряжения борт сети, то на шаге 5 вместо аналогового датчика выбираем Uбс для источника PWR. В настройках Uбс задаётся значение граничного напряжения, при котором двигатель заведен. В настройках Uбс параметр «Калибровка» вводим 28 ед./вольт.

стр 36 из 47 WWW.LOCARUS.RU

3. Датчик уровня топлива (цифровой).

1) Настраиваем прибор. Заходим на вкладку «RS-485».

2) Выбираем тип «LLS-Уровень», сетевой адрес датчика уровня, закрепляем свободный параметрический вход (в примере - 3-ий).

3) Если подключен ДУТ от «Омникомм» или «Технотон», можно записывать температуру топлива. Для этого выбираем в следующей строке тип «LLS-Температура», тот же сетевой адрес, что и у датчика и другой (!) параметрический вход (в примере - 4-й).

4) Настраиваем программу Locarus Informer. В списке ТС добавляем прибору датчик «Уровень топлива».

5) Вводим параметры датчика: номер параметрического входа для сигнала «уровень», объем бака ТС, и номер параметрического входа для сигнала «температура», если прибор передает температуру топлива.

–  –  –

Для быстроты поиска нужной информации в программе Locarus Informer для нашего прибора добавляем датчик «CAN. Уровень топлива». Во вкладке «Информация» указаны параметры сообщения из CAN шины соответствующие уровню топлива. Именно эти значения и нужно вводить при настройке прибора.

1) Настраиваем прибор. Заходим на вкладку «CAN».

2) Выбираем тип «I-Integer», вводим параметры сообщения (PGN, Start position, Lenght) и закрепляем свободный логический параметрический вход.

–  –  –

5. Идентификация водителей, оборудования. Постановка на охрану.

Пример описывает настройку бортового контроллера в режиме IBLI, при котором прибор запоминает последний считанный идентификатор «ключа-таблетки» и отображает визуально статус записи. Такой пример можно назвать «постановка и снятие с охраны».

1) Настраиваем прибор. Заходим на вкладку «Доп.вх.». Выбираем вход расширения «1-wire». Сохраняем в прибор. Переподключаем прибор по USB.

2) Вновь заходим на вкладку «Доп.вх.». Настраиваем режим работы входа - IBLI - и задаём параметри

–  –  –

В программе фамилии водителей будут отображаться в списке рейсов, а также присутствовать в отчетах.

Время и места постановки на охрану будут отображаться в предупреждениях и на карте.

–  –  –

Бортовые контроллеры Locarus поддерживают возможность сохранения настроек в виде файлов профилей (шаблонов) и загрузки готовых настроек в прибор. Это дает возможность неопытному пользователю сразу настроить прибор для работы, либо быстро настраивать группу приборов одинаковыми настройками. Если вы хотите загрузить шаблон настроек в подключенный бортовой контроллер, в программе U_Config или U_Service (в режиме «Конфиг») нажмите на кнопку «Чтение» и выберите нужный файл профиля (с расширением hs), а затем кнопку «Сохранить в прибор». Если нужно сохранить настройки бортового контроллера как шаблон для других приборов, нажмите кнопку «Запись», выберите имя файла шаблона и место для его сохранения. Выбирайте имя, исходя из удобста его последующего поиска, чтобы было понятно для какого решения использовались эти настройки.

Внимание! Сохраняются в файл абсолютно все настройки, из всех вкладок. При загрузке сохраненного профиля его содержимое заменит текущие значения параметров настройки прибора, но сохранение параметров произойдет только после нажатия на кнопку «Сохранить в прибор».

В архиве с программой U_Config есть готовый набор шаблонов настроек и описание каждого в виде *.txt файла (U_Config\Settings\Default\). Для корректной работы бортового контроллера с загруженными настройками, соответствующие датчики к прибору необходимо подключать как указано в описании шаблона.

стр 43 из 47 Приложение В. Список SMS команд.

В ряде случаев полезной функцией прибора является возможность работы с SMS. Вы можете, например, дистанционно изменить настройки прибора: период записи координат, переключить прибор на другой сервер, и т.д. Также можно управлять выходами прибора и внешними исполнительными устройствами подключенными к ним.

Формат запроса Общий вид команды: пароль [команда1] [параметр1] [команда2] [параметр2]…….

Разделитель команд и параметров – пробел.

Обратите особое внимание при наборе текста, пробел должен быть только один между паролем, командами и параметрами.

Пароль задается при настройке прибора во вкладке GSM. Он может состоять из цифр и латинских букв любого регистра, пробелы в пароле не допускаются, длина пароля должна быть от 4 до 10 символов. Пароль по умолчанию: «0907» (для Х- серии, для S и R серии пароль - «1109»).

Набор команд может быть любым, но следует учесть, что все они должны укладываться в одно SMS сообщение (160 символов) и их количество ограничено 4. Также следует учитывать, что ответное сообщение также не может превышать 160 символов, и его содержание зависит от команд. Поэтому ответ может оказаться обрезанным.

стр 44 из 47 WWW.LOCARUS.RU Внимание! Все команды и параметры должны быть набраны латинскими прописными буквами !!!

Рассмотрим последовательно каждую команду.

1) Запрос координат Команда: crd Параметр: отсутствует Ответ: CRD: градусыoминутыширота градусыoминутыдолгота Строка ответа на команду содержит координаты местоположения объекта на момент отсылки ответного сообщения: широта и долгота, градусы записываются целым числом, минуты - дробным.

2) Включение /выключение выходов (только для 702Х) Команда: o1 Параметр: on;off Ответ: только обязательная строка Эта команда включает либо выключает выход №1, по второму выходу команда аналогична (о2)

3) Конфигурация прибора Команда: cfg Параметр: отсутствует Ответ: CFG: SRV IP:порт APN точка доступа, логин, пароль Ответ возвращает текущую конфигурацию прибора: адрес и порт сервера, точку доступа, имя и пароль.

4) Смена адреса сервера стр 45 из 47 Команда: srv Параметр: IP или доменное имя Ответ: CFG: SRV IP:порт APN точка доступа, логин, пароль Эта команда изменяет IP адрес сервера, на который присылаются данные с прибора.

5) Смена порта сервера Команда: port Параметр: число Ответ: CFG: SRV IP:порт APN точка доступа, логин, пароль Эта команда изменяет порт сервера, на который присылаются данные с прибора.

6) Изменение точки доступа на симкартах Команда: sapn; sapn2 (для второй симкарты или, при ее отсутсвии, для роуминга первой) Параметр: apn,name,password Ответ: CFG: SRV IP:порт APN1 точка доступа, логин, пароль APN2 точка доступа, логин, пароль В ряде случаев, когда необходимо оперативно поменять сим-карту на карту другого оператора связи и нет возможности подключить прибор к компьютеру для изменения настроек, можно изменить параметры оператора с помощью этой команды.

7) Перезагрузка прибора Команда: reboot Параметр: отсутствует Ответ: REBOOT OK Эта команда принудительно перезапускает прибор. После изменения настроек точки доступа или серстр 46 из 47 WWW.LOCARUS.RU вера следует отправить команду для перезагрузки прибора, чтобы изменения вступили в силу.

8) Получение снимка с Вэб-камеры Команда: image Параметр: отсутствует Ответ: только обязательная строка Команда посылает запрос на снимок с подключенной к прибору вэб-камеры.

Пример запроса:

0907 crd srv 192.168.1.25 port 112 o1 on o2 off sapn internet.beeline.ru,beeline,beeline

Пример ответа:

L702X 4BE000000 0.96 CRD: 52.798333 60.707766 CFG: SRV 192.168.1.25:112 APN internet.beeline.

ru,beeline,beeline DT: 16.05.2009 11:45:36 UTC Ответ состоит из обязательных строк (в примере подчеркнуто): тип устройства, его серийный номер, версия прошивки, время и дата по Гринвичу. Остальные строки формируются в зависимости от обрабатываемых команд.

Смена настроек и перезагрузка по СМС протоколируются.




Похожие работы:

«МОУ "Гимназия с. Ивантеевка, Ивантеевского района, Саратовской области" "Согласовано" "Утверждаю" Заместитель директора по УР МОУ "Гимназия Директор МОУ "Гимназии с. Ивантеевка" с. Ивантеевка" _/Джавадова Н.В./ _/_Щербинина Е.А./ Приказ № _ от "" 2011г "" 2011г. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА по краеве...»

«Коллектив авторов Зарубежная литература XX века. Практические занятия Текст предоставлен изд-вом Флинта http://www.litres.ru/pages/biblio_book/?art=3139515 Зарубежная литература XX века: практические занятия: Флинта, Наука; Москва; 2009 ISBN 978-5-89349-977-3 Аннотация В пособии рассмотрены ключевые пр...»

«2 Содержание ПРЕДИСЛОВИЕ К РУССКОМУ ИЗДАНИЮ ОТ НАУЧНЫХ РЕДАКТОРОВ БЕРЕЖЛИВОСТЬ НЕ РОСКОШЬ, А СРЕДСТВО ВЫЖИВАНИЯ ПРЕДИСЛОВИЕ К ИЗДАНИЮ 2003 ГОДА ПРЕДИСЛОВИЕ К ПЕРВОМУ ИЗДАНИЮ ЧАСТЬ I. ПРИНЦИПЫ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДС...»

«Память, Volume 16, 1999, А. А. Батурин, 5853831380, 9785853831384, Средне-Уральское Книжное Издат., 1999 Опубликовано: 18th September 2011 Память, Volume 16 СКАЧАТЬ http://bit.ly/1gXNmIg,,,,. Каледонская складчатость совершает живописный провоз кошек и собак на это обмен болгарской валюты при выезде ограничен. Бамбук входят Pik...»

«Прайс-лист тарифный план "Узбекистан". Приморский филиал, ПАО "ВымпелКом" Расценки на услуги в сети "Билайн" для тарифного плана "Узбекистан" ТАРИФНЫЙ ПЛАН Узбекистан Тип номера федеральный предоплатная1 Система расчетов Стоимость подключения2 0 руб. Абонентская плата* 210 руб. минута разговора Услуги местной связи, Приморский край...»

«Принято Утверждаю Ученым Советом Ректор МГМСУ Заслуженный врач РФ проф. Янушевич О.О. Протокол № _ от ""_2015 г. ""_2015 г. ПОЛОЖЕНИЕ О КАФЕДРЕ ОРТОПЕДИЧЕСКОЙ СТОМАТОЛОГИИ И ПРОТЕТИКИ стоматологического факультета Раздел 1. "Общие положения" Кафедра ортопедической стоматоло...»

«580/2013-23759(2) ДЕВЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД 127994, Москва, ГСП-4, проезд Соломенной cторожки, 12 адрес электронной почты: info@mail.9aac.ru адрес веб.сайта: http://www.9aas.arbitr.ru ПОСТАНОВЛЕНИЕ № 09АП-41044/2012 г. Москва Дело № А40-76106/11-46-645 25 февраля 201...»

«УДК 620.9:621.7 В. Г. Здановский, д-р техн. наук (ГУ "ННИИПБОТ") АСПЕКТЫ ПРОМЫШЛЕННОЙ И РАДИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ АТОМНЫХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ Несмотря на большие проблемы с традиционным органическ...»

«УДК 657.052.78 МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ...»

«Научное сетевое издание № 5 (11) 2016 Издается с 2012 года Редакционная коллегия: Махов Станислав Юрьевич – главный редактор Свидетельство Роскомнадзора: ЭЛ № ФС77 – 51329 Бойко Валерий Вячеславович Шаруненко Юрий Михайлович ISSN 2413-6379 Копы...»








 
2017 www.kn.lib-i.ru - «Бесплатная электронная библиотека - различные ресурсы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.