WWW.KN.LIB-I.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Различные ресурсы
 

«СОДЕРЖАНИЕ От авторов.......................................................... 5 Введение........................ ...»

СОДЕРЖАНИЕ

От авторов.......................................................... 5

Введение........................................................... 7

Развитие систем автоматического управления автомобилем....... 7

Управление двигателем и трансмиссией.................. 10 Управление ходовой частью............................ 12 Управление оборудованием салона и кузова............... 14 Перспективы использования мехатроники, микроэлектронных и микропрограммных способов управления системами и агрегатами автомобилей............... 14

1. Электронные системы регулирования качества электроэнергии автомобилей................................... 20

1.1. Структурные схемы генератора как объекта регулирования и системы автоматического регулирования напряжения.......... 20

1.2. Регуляторы напряжения.................................... 27 1.2.1. Двухпозиционные регуляторы с амплитудной модуляцией............................ 27 1.2.2. Регуляторы напряжения дискретного действия............ 32

1.3. Регуляторы силы тока...................................... 36 1.3.1. Аналоговые системы непрерывного регулирования силы тока.................. 36 1.3.2. Системы двухпозиционного регулирования силы тока...... 39

1.4. Регуляторы на базе микроконтроллера и информационно управляющая сеть на автомобиле............. 41 1.4.1. Информационно управляющая сеть на автомобиле......... 44

1.5. Обратимые электроэнергетические и теплоэлектрические установки автомобилей.................. 47 1.5.1. Обратимые электроэнергетические установки автомобилей и тракторов...............

–  –  –

СОДЕРЖАНИЕ ОТ АВТОРОВ К числу важнейших факторов, определяющих техниче ский уровень современных автомобилей, относится степень их оснащенности электронными устройствами. Поэтому раз работка электронных систем управления агрегатами авто мобилей является весьма актуальной задачей для отечест венного автомобилестроения.

В настоящее время накоплен значительный опыт приме нения электронной аппаратуры в автомобилях. Использова ние этого опыта является важным условием ускорения раз работок новых, более совершенных электронных устройств.

В отличие от начального периода развития автомобиль ной электроники, для современного характерно наличие сле дующих четырех направлений:

§ создание электронных устройств для замены ими традици онных узлов автомобильного электрооборудования (регу ляторы напряжения, управление световой и звуковой сиг нализацией, регуляторы систем отопления, кондициони рования, подогрева двигателя, тахометры, спидометры и т. д.);

§ применение электронных устройств (в том числе с исполь зованием ЭВМ) для непрерывного контроля и выдачи теку щей информации об эксплуатационных показателях авто мобиля (например, текущий расход топлива, целесообраз ность включения той или иной передачи, оптимальный режим движения и т. д.); к этой категории устройств сле дует отнести и системы диагностирования состояния агре гатов автомобиля;





§ разработка электронной аппаратуры управления зажига нием, топливоподачей и системами, обеспечивающими сни жение токсичности отработавших газов двигателя;

ОТ АВТОРОВ § создание электронных устройств для систем управления агрегатами транс миссии, тормозными системами и другими узлами автомобиля (за ис ключением двигателя).

Применение электронной аппаратуры в системах управления агрегата ми автомобиля в ряде случаев повлекло за собой целесообразность измене ния конструкции самих агрегатов. Поэтому современная автомобильная элек тронная система управления фактически является комплексом собственно электронной аппаратуры и управляемых ею исполнительных устройств.

Электронные системы управления, создаваемые на базе дискретных эле ментов и интегральных микросхем, выполняющих какую либо определен ную задачу управления, относятся к системам с жесткой логикой, алгоритм их функционирования определяется схемотехникой системы. У микропро цессорных систем такое ограничение отсутствует, т. е. при одной и той же структуре данные системы могут реализовывать различные алгоритмы управ ления вследствие соответствующего изменения записи команд в элементах памяти системы. Благодаря этому микропроцессорные системы образуют особый класс электронных систем управления и обладают рядом уникаль ных возможностей с точки зрения реализации самых сложных задач управ ления.

Авторы

6 ЭЛЕКТРОННЫЕ И МИКРОПРОЦЕССОРНЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

ВВЕДЕНИЕ

–  –  –

устройства поддержания заданной скорости автомобиля и другие, в которых использовались аналоговые схемы.

В автомобили стали устанавливать электронные блоки управления (ЭБУ), однако из за высокой стоимости они не нашли широкого распространения.

В 1970 х гг. благодаря трем важным законодательным актам, которые впер вые были приняты в США, электронизация автомобиля ускорилась. Так, в соответствии с правилами обеспечения безопасности стала обязательной сис тема, препятствующая запуску двигателя, если на водителе и пассажирах не пристегнуты ремни безопасности. Поскольку при реализации этой функции для питания электронной системы необходима энергия и при выключенном зажигании, возникала задача снижения потребляемого тока аккумулятор ной батареи, которая была решена путем применения КМОП (комплемен тарные металл окисел полупроводники) логических ИС.

МикроЭВМ была изобретена в 1972 г., но только в 1976 г. была впервые применена в автомобиле для управления углом опережения зажигания (Gene ral Motors разработал систему, называемую Mizar). Благодаря высокой точ ности управления стало возможным значительное улучшение показателей двигателя.

8 ЭЛЕКТРОННЫЕ И МИКРОПРОЦЕССОРНЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Использование микроЭВМ в управлении резко увеличилось в связи с вве дением со второй половины 1970 х гг. ограничений на состав отработавших газов и расход горючего. Первые же попытки очищать отработавшие газы привели к увеличению расхода горючего и ухудшению характеристик дви гателя. Удовлетворить же обоим требованиям одновременно оказалось слож ной задачей.

Для того чтобы совместить экономичность и низкое содержание вредных примесей в отработавших газах, необходимо кроме совершенствования кон струкции двигателя обеспечить:

§ управление углом опережения зажигания;

§ соотношение воздуха и горючего в горючей смеси;

§ автоматическую поддержку низкой частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу и т. д.

Все это стало возможным с введением комплексной цифровой системы управления двигателем, в которой эти функции одновременно осуществляет микроЭВМ.

Для 1980 х гг. характерна общая тенденция применения новейшей тех нологии, в том числе и из за многообразия требований пользователя. В свя зи с этим возникла необходимость повышения потребительской ценности автомобиля, и, как результат, появились автомобили, в которых применя лись микроЭВМ и связанные с ними электронные приборные панели (рис. 5), системы управления подвеской, автоматические кондиционеры воздуха, ра диоприемники с электронной настройкой, многофункциональные информа ционные системы с дисплеями на электронно лучевых трубках и т. д.

В результате быстрого совершенствования параметров полупроводни ковых устройств, являющихся составными частями микроЭВМ, вполне Рис. 5

Электронная приборная панель (Toyota):

1 — двухфункциональный указатель ежедневного пробега; 2 — указатель включенной передачи; 3 — контрольный переключатель указателя ежедневно го пробега; 4 — индикатор включения ускоряющей передачи; 5 — цифровой люминесцентный инди катор спидометра; 6 — индикатор TEMS; 7 — ин дикатор EST S pattern; 8 — контрольные индика торы; 9 — люминесцентный указатель количества топлива в баке зонного типа; 10 — тахометр с по лосковым указателем; 11 — контрольные индика торы; 12 — люминесцентный указатель темпера туры охлаждающей жидкости зонного типа.

Рис.

6 Классификация автомобильных электронных систем:

1 — управление силовым агрегатом: управление двигателем; управление трансмиссией; 2 — управ ление ходовой частью: управление подвеской; ста билизация заданной скорости движения; регули рование рулевого управления; блокирование колес при торможении; 3 — управление оборудованием салона: кондиционирование воздуха; электронная панель приборов; многофункциональная информа ционная система; навигационная система и т. д.


Похожие работы:

«Титульний аркуш Підтверджую ідентичність електронної та паперової форм інформації, що подається до Комісії, та достовірність інформації, наданої для розкриття в загальнодоступній інформаційній базі даних Комісії. Т. В. о. Голови Кр...»

«"НАУКА | RASTUDENT.RU" Электронный научно-практический журнал График выхода: ежемесячно Языки: русский, английский ISSN: 2311-8814 Издатель: компания INFLASH Учредитель: ИП Соколова А.С. Место издания: г. Уфа, Ро...»

«Приложение к свидетельству № 45362 лист № 1 об утверждении типа средств измерений всего листов 6 ОПИСАНИЕ ТИПА СРЕДСТВ ИЗМЕРЕНИЙ Анализаторы общего углерода ТОС L, модели TOC LCSH, TOC LCPH, TOC LCSN, TOC LCPN Назначение средства измерений Анализаторы общего углерода TOC L, модели TOC LCSH, TOC LCPH, TOC LCSN, TOC LCPN, предна...»

«Демо-версия Маркетинговое исследование рынка многослойной гибкой упаковки в ЦФО www.gidmark.ru Маркетинговое исследование рынка гибкой упаковки СОДЕРЖАНИЕ Часть 1. ОБЗОР РЫНКА МНОГОСЛОЙНОЙ ГИБКОЙ УПАКОВКИ В ЦЕНТРАЛЬНОМ ФЕДЕРАЛЬНОМ ОКРУГЕ 1.1. Основные характеристики рынка 1.2. Дина...»

«03134, Украина, Киев, ул. Жмеринская, 5-Г тел. (+38044) 495-77-14, факс. (+38044) 495-77-13 welcome@tksservis.com www.tksservis.com исх. № от "" _ 2013 г. ТЕХНИКО-КОММЕРЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ на разработку, поставку оборудования и внедрение участка производства искусственного гранитного пес...»

«Речевые информационные технологии РАЗЛОЖЕНИЕ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА НА СОНЕЛИ Д.т.н, профессор В.Р. Женило (Академия управления МВД РФ), М.В. Женило, к.ф.-м.н. Д.Н. Калюжный Большинство современные исследования рече...»

«Аннотация к дополнительной предпрофессиональной общеобразовательной программе в области музыкального искусства "Народные инструменты" "Специальность.Баян". Разработчик преподаватель МБУДО "СДШИ" Алышева Т.П. Программа разра...»

«ББК 32.973.202+32.988.02 УДК 004.738.5 Т18 Таненбаум Э., Уэзеролл Д. Т18 Компьютерные сети. 5-е изд. — СПб.: Питер, 2012. — 960 с.: ил. ISBN 978-5-459-00342-0 Перед вами — очередное, пятое издание самой авторитетной книги по современным сетевым технологиям, написанной признанным экспертом в этой...»










 
2017 www.kn.lib-i.ru - «Бесплатная электронная библиотека - различные ресурсы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.